壓縮天然氣裝卸臂在油壓的作用下高壓膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出；若扣壓量過大，則接頭與膠管壓得過緊，易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞，產(chǎn)生裂紋，高壓油會(huì)從破裂處直接進(jìn)入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部噴出，或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來，使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。膠管與接頭在裝配時(shí)，若扣壓速度過快，容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過早損壞。

裝卸臂對(duì)于火車或者汽車槽車要實(shí)現(xiàn)輕油、重油及其他化工液體的裝卸，就要用到鶴管，這就是裝車鶴管的用途。裝車鶴管可以分為三類，分別是：全自動(dòng)鶴管、氣動(dòng)帶手動(dòng)鶴管、手動(dòng)鶴管。裝車鶴管還有三個(gè)特殊功能，分別是：氣相回收，伴熱保溫，變形產(chǎn)品。

為什么要起名為鶴管呢？大家見過鶴嗎? 就是那種像鳥一樣的動(dòng)物，它的脖子非常長而且可以彎曲，通過這個(gè)大家有想到什么嗎? 沒錯(cuò)就是管子，可以隨意身軀的管子，所以鶴管的名字就是由此而來。鶴管是干什么的，它有哪些用途和作用呢? 為什么要在這里給大家介紹它呢?答案就是它優(yōu)點(diǎn)多、作用大、用途廣。

一般用戶在使用液化石油氣的過程中，有兩種情況：一是自然氣化的鋼瓶；二是強(qiáng)制氣化的鋼瓶。自然氣化是指鋼瓶中的液化石油氣依靠自身發(fā)熱和吸收外界環(huán)境熱量而氣化的過程。強(qiáng)制氣化是用人為方法（安裝氣化器）對(duì)液化石油氣進(jìn)行強(qiáng)制氣化。自然氣化容易受外界溫度及用量的影響，在使用過程中出現(xiàn)終端設(shè)備火力不足、供氣壓力不穩(wěn)定、鋼瓶管道結(jié)冰、氣體用不完等等諸多問題。在實(shí)際應(yīng)用中證明，自然氣化的鋼瓶剩液量一般達(dá)到10%-30%，而安裝氣化器后就可以，為客戶節(jié)約成本。