當(dāng)發(fā)現(xiàn)裝卸臂鶴管接頭有明顯滲漏時,應(yīng)停止工作,放凈存油,即可拆開檢查,一般應(yīng)先檢查密封圈是否老化、磨損,密封口是否破壞,如果破壞應(yīng)采取研磨等修復(fù)措施,當(dāng)研磨后不能保證其配合尺寸和配合精度時應(yīng)更換。一般易損及易變質(zhì)老化零件,出廠裝箱時均有一定數(shù)量的備件,以利用戶使用。
由于節(jié)能和環(huán)保的觀念日益深人人心,到了20世紀90年代中期,相變儲能材料在鶴管保溫隔熱領(lǐng)域的應(yīng)用研究成為了一個熱點。目前,應(yīng)用在鶴管的保溫隔熱上的相變儲能材料按照其化學(xué)成分的不同,可以分成無機和有機兩大類。無機類相變儲能材料價格便宜,但它存在過冷和相分離現(xiàn)象。
鶴管之所以被分為這么多類別我想是由于在化工、儲運領(lǐng)域運用的方式不同而衍生而成,鶴管的旋轉(zhuǎn)接頭十分靈活,可以進行隨意伸縮,所以在使用鶴管的時候特別方便,不會受到很多限制。例如汽車裝卸鶴管主要是用來汽車敞開的時候進行卸車,汽車裝卸鶴管的特點有很多,一般來說汽車裝卸鶴管也分為兩種不同的類型。
火車鶴管分大鶴管和小鶴管,小鶴管大體上由固定立管、水平管、垂直管、旋轉(zhuǎn)接頭和力矩平衡裝置,大鶴管需配有鶴管升降、移動機械裝置和機車牽引裝置。
卸油時,將裝卸鶴管插入罐車,啟東真空泵抽取管線內(nèi)空氣,將油品吸上鶴管、流入?yún)R油管、卸油泵后,開啟卸油泵就可將罐車內(nèi)油品輸送至油儲罐,完成卸車作業(yè)。